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構(gòu)件疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)的主要用途和功能的描述
  • 發(fā)布日期:2022-03-18      瀏覽次數(shù):450
    •    構(gòu)件疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)主要用于對各種雙向金屬材料和非金屬材料進(jìn)行同軸拉伸疲勞試驗(yàn),如橡塑件、減振配件、橡膠材料、塑料材料等彈性元件及相關(guān)零部件進(jìn)行壽命試驗(yàn)。本設(shè)備通過更換試驗(yàn)附具可應(yīng)用于包括材料和零部件的壓縮、低周等動態(tài)疲勞試驗(yàn)及斷裂力學(xué)以及其他各種力學(xué)試驗(yàn)。
       
        構(gòu)件疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)的功能描述:
        1、根據(jù)用戶的試驗(yàn)要求制定,主要用于對汽車前橋懸架系統(tǒng)進(jìn)行疲勞試驗(yàn),加載點(diǎn)為車輪接地處,每個(gè)接地點(diǎn)采用三方向加載,可模擬汽車前橋懸架系統(tǒng)在實(shí)際裝車狀況下的受力情況,以達(dá)到快速準(zhǔn)確的對橋殼及懸架的性能作出評估。
       
        2、該試驗(yàn)系統(tǒng)所需要的6只伺服直線作動器,分別作用于兩側(cè)車輪接地點(diǎn),左右兩個(gè)車輪的接地點(diǎn)分別作用三個(gè)方向的力,分為垂直方向力、前后方向力、水平橫向力,通過連桿、支座等固定在三個(gè)方向上,分別施加不同方向的作用力。
       
        3、針對系統(tǒng)的實(shí)際受力情況,在輪胎的接地點(diǎn),分別施加水平側(cè)向(模擬側(cè)向力)、水平前后(模擬摩擦阻力)、垂直(模擬地面反作用力)三個(gè)方向的力,從而模擬汽車行駛狀態(tài)下的受力狀況,同一只車橋不同兩側(cè)的懸架系統(tǒng)分別受到這三個(gè)力的作用,試驗(yàn)過程中,裝有懸架系統(tǒng)的車橋按實(shí)際裝車狀態(tài),固定在龍門架上,每只輪胎的接地點(diǎn)處分別通過三只直線作動器施加不同方向的力,進(jìn)行疲勞加載試驗(yàn),六只作動器的動作可各自獨(dú)立完成,也可按一定的相位差要求進(jìn)行協(xié)調(diào)加載,或按照外部輸入的波形(路譜)進(jìn)行加載試驗(yàn),從而考察懸架系統(tǒng)的抗疲勞性能。
       
        4、試驗(yàn)過程中,通過加載臂,找到輪胎的接地點(diǎn),作動器垂直向上安裝,完成垂向力加載試驗(yàn);作動器水平前后方向安裝,完成前后方向力加載試驗(yàn);作動器水平橫向安裝,完成側(cè)向力加載試驗(yàn)。
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