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構件疲勞試驗系統(tǒng)的產品結構與功能描述
  • 發(fā)布日期:2020-03-24      瀏覽次數:732
    •     構件疲勞試驗系統(tǒng)的產品結構:
        系統(tǒng)標定:通過聯(lián)機方式,實現(xiàn)載荷和位移的標定。
       
        閥參數設定:可設置閥平衡值和閥顫振值。
       
        PID參數設定:在試驗運行前可預先設置PID參數,在試驗運行過程中可動態(tài)調整PID參數。
       
        系統(tǒng)診斷:可檢查出系統(tǒng)通訊和伺服控制器的錯誤。
       
        試驗譜定義:即設置試驗的加載方式(載荷或位移),加載的各種波形、頻率、重復次數等試驗參數。
       
        試驗參數設置:設置試驗的控制方式及相關參數。
       
        試驗通道選擇:可以同時選擇一個或多個通道。
       
        運行試驗:,可以同時控制一個或多個通道。
       
        曲線顯示:曲線的類型、范圍、時間長度可選。
       
        數據存儲:可將試驗數據以文件的形式保存在硬盤中。
       
        構件疲勞試驗系統(tǒng)的功能描述:
        1、本技術方案根據用戶的試驗要求制定,主要用于對汽車前橋懸架系統(tǒng)進行疲勞試驗,加載點為車輪接地處,每個接地點采用三方向加載,可模擬汽車前橋懸架系統(tǒng)在實際裝車狀況下的受力情況,以達到快速準確的對橋殼及懸架的性能作出評估。
       
        2、該試驗系統(tǒng)所需要的6只伺服直線作動器,分別作用于兩側車輪接地點,左右兩個車輪的接地點分別作用三個方向的力,分為垂直方向力、前后方向力、水平橫向力,通過連桿、支座等固定在三個方向上,分別施加不同方向的作用力。
       
        3、針對汽車懸掛系統(tǒng)的實際受力情況,在輪胎的接地點,分別施加水平側向(模擬側向力)、水平前后(模擬摩擦阻力)、垂直(模擬地面反作用力)三個方向的力,從而模擬汽車行駛狀態(tài)下的受力狀況,同一只車橋不同兩側的懸架系統(tǒng)分別受到這三個力的作用,試驗過程中,裝有懸架系統(tǒng)的車橋按實際裝車狀態(tài),固定在龍門架上,每只輪胎的接地點處分別通過三只直線作動器施加不同方向的力,進行疲勞加載試驗,六只作動器的動作可各自獨立完成,也可按一定的相位差要求進行協(xié)調加載,或按照外部輸入的波形(路譜)進行加載試驗,從而考察懸架系統(tǒng)的抗疲勞性能。
       
        4、試驗過程中,通過加載臂,找到輪胎的接地點,作動器垂直向上安裝,完成垂向力加載試驗;作動器水平前后方向安裝,完成前后方向力加載試驗;作動器水平橫向安裝,完成側向力加載試驗。
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