多功能結構加載測試系統可以實現對混凝土或鋼結構進行豎向和水平雙向液壓伺服加載,也可以單向加載;可以施加靜力荷載,也可以施加動力荷載。系統空間大,可以實現大尺寸結構加載測試實驗。系統自帶測試分析系統,可以實現加載過程中數據實時監控和分析。
更新時間:2024-07-31
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多功能結構加載測試系統
多功能結構加載測試系統
1.模型尺寸:≥900mm×900mm×300mm;
2.試驗力:≥3MPa(三面);
3.法向最大加載力:≥800kN;
4.沖擊能量:≥1000J;
5.水平向加載力:≥800kN×2;
6.實現剪切功能、巷道可視化監測功能;
7.實現三點剪切功能、實現法向局部加載功能;
8.法向加載行程:0~75.0mm;
9.水平向方向加載點:2個;
10.水平向加載行程:0~75.0mm;
11.控制能量:0.1--1000J;
12.液壓系統壓力:≤15.0MPa;
13.加載值分辨率:≤0.005kN/0.005mm;
14.主機剛度:10.0MN/mm;
15.主機滿載荷變形:0.5mm;
16.設備數據處理分析系統
1) 處理器:采用國產先進處理器,≥8核,主頻≥2.7GHz。
2) 內存:容量≥16GB,雙通道DDR4。
3) 硬盤:配置≥512GB M.2 NVMe SSD硬盤,支持容量擴展。
4) 接口:1個USB3.0接口、2個Type C接口;1個HDMI接口;1個Combo音頻接口。
系統采用大型重載框架結構,多通道電液伺服控制、多通道傳感測量、多點協調加載,配置 10000KN 垂向伺服作動器與 500KN 伺服跟隨系統,配置 3000KN 水平伺服作動器及 300KN垂向高度調整作動器,可實現垂向、水平的雙向加載與伺服隨動,可用于典型建筑結構如柱、梁、框架、節點、墻、板與本構的復雜力學性能測試。
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一、試驗系統結構功能要求。
1.框架系統試驗凈空間(長X寬X高)3500X3000X4000mm。橫梁液壓升降,液壓鎖緊,垂向高度可調整范圍ai000-4000mm,液壓錐銷鎖緊。鎖緊銷、導軌、導輪硬度NHRC60,帶位置檢測裝置, 全自動PLC控制,自動定位、自動消隙。整體框架自成反力,底座、立柱、上部方梁配置預拉應力立柱進行剛度加強,垂向最大載荷達到10000KN時,主機框架垂向最大變形'4.5mm,水平最大載荷達到3000KN時,主機框架水平向最大變形'2.5mm。試驗平臺預留縱橫向間距均為500mm的試件安裝孔,各安裝孔均可承受500KN的拉力;
2.垂向10000KN作動器最大壓力:10000KN,最大拉力3000KN,最大行程600mm,測力 傳感器、位移傳感器、伺服閥。底部的水平向微動探測器承載能力≥10000 KN,底部應帶10000KN壓力、3000KN拉力的萬向球頭。
3.與框架系統配合,作動器帶隨動檢測與跟動裝置。跟動裝置帶低摩擦力導軌,配液壓驅動伺服缸完成跟動。隨動檢測裝置設置于作動器活塞桿端,配置水平微動檢測裝置,變形測量分辨力不低于0.001mm,控制系統全自動控制垂向力隨動,確保被試件始終承受垂向試驗力。
4.3000KN水平伺服作動器,最大行程800mm,頭部帶球釵,底部帶安裝座,安裝座通過直線導軌與主機框架水平連接,通過垂向300KN伺服作動器沿立柱方向伺服隨動。
5.水平向主動跟動控制用伺服作動器最大推拉力500KN,行程800mm,位移傳感器分辨率不低于0.005mm,移動速度范圍:0.2mm/min'250 mm/min;
6.水平作動器垂向跟動作動器最大推拉力300KN,行程≥1800mm,全數字伺服控制,位移分辨率0.005mm,活塞移動速度范圍:0.2mm/min~250 mm/min。
7.恒壓伺服泵站。應滿足試驗室未來發展需要,按集中泵站方式進 行建設。
8.泵組應為級聯式,根據后期項目的進展逐步增加泵站容量,硬管路、冷卻系統應一次配置到位。液壓油引至試驗室試驗區后,可供所有的試驗設備使用。
9.集中泵站總流量.009而訪,壓力25Mpd,壓力可調范圍(IMpa^SMpa,不少于4套200L/min,25Mpa泵組級聯。
10.泵站冷卻系統容量N360KW功率集中泵站用制冷量,應采用閉式冷卻系統進行泵站冷卻。
11.硬管路含進油管、回油管、泄油管各1套,長度暫定25m(可根據試驗室布局調整),可滿足的最大流量1000L/min,高壓管抗壓能夠≥40Mpa,分節安裝,提供至少5組輸出接口,帶球閥,未來管路長度可擴展,配置高壓蓄能器并帶快速卸荷裝置,所有管路壓力在2秒內降到2Mpa壓力以下,最終卸載壓力為零。軟管路系統4套,分別滿足4套作動器的使用。管路的清洗后的清潔度不低于NAS5級。
12.泵站先期配置泵組不少于1套,但硬管路與冷卻系統本次應配置到位。電線電纜布局合理,檢修使用方便,應配控制柜遠程控制 泵站起停以及高低壓切換;至少配置2套獨立式兩通道分油器連接各作動器,分油器的各通道應帶高壓、低壓以及截止功能。
13.控制系統應采用全數字多通道控制系統。通道數量≥4個通道, 后期可擴展。通道機具備試驗力、位移閉環控制回路、伺服閥驅動回路,高速尋址、高速數據通訊。多個通道可協調控制,自動隨動加載,控制模式可自由組合,可完成各種復雜試驗加載譜功能,模塊化結構易于針對各種應用程序進行再配置,并且可以擴展以適應 新的試驗要求,試驗力、位移AD不少于16位,采樣頻率≥1OOOHz所有信號應配置模擬信號輸出功能,方便采購方使用應變采集儀進 行二次信號處理。