汽車減震器示功疲勞試驗系機主機為雙立柱框架式結構，雙立柱外表面采用電鍍硬鉻處理，進一步提高外形的美觀程度，同時提高防腐蝕能力；

橫梁可升降用于調整試驗空間，橫梁調整采用液壓升降、液壓夾緊、彈性松開式結構，保證試驗的穩固可靠，同時保證在非試驗狀態時橫梁保持鎖止不動；

橫梁運動（升降、鎖緊）由橫梁驅動模塊控制兩只夾緊油缸和兩只升降油缸協調工作完成，驅動模塊采用手動轉閥控制，零泄露，可保證試驗的可靠性；

負荷傳感器安裝在作動器活塞桿頂端，用于測量試驗負荷。

主機工作臺前方設計試樣裝夾、橫梁運動和急停操作按鈕,便于試驗員方便操作。

汽車減震器示功疲勞試驗系機主要技術參數
1.試驗力 100(kN)
2.試驗力測量范圍(kN) 2~100(2%~100%)
3.試驗力分辨率 ±1/250000
4.試驗力示值精度 0.5%
5.位移測量范圍(mm) 0~150(±75)
6.位移測量分辨力(mm) 0.001
7.位移測量示值相對誤差 0.5%
8.試驗波形 正弦波、三角波、方波、梯形波等
9.立柱間距(mm) 533
10.垂直試驗空間(mm) 650

主要用于各種金屬、非金屬材料的動靜態力學性能測試，如進行拉伸,壓縮,彎曲,高低周疲勞,斷裂韌性,裂紋擴展等力學試驗等。同時增加相應的夾具也可以應用于各類結構件、部件的動態性能、靜態性能及疲勞壽命等測試。系統主要組成：主機、恒壓伺服泵站、液壓強迫試驗夾頭、控制系統、軟件系統等。具有使用方便，控制精度高，可靠性好的特點。

由主機、泵站、伺服控制系統、計算機與軟件系統、試驗附具以及管路系統等組成，伺服控制器配置國產和進口兩種，有不同種類的試驗機可供選擇。每種控制器配備基本試驗軟件，此外有多種功能試驗軟件可供選用。