一、混凝土預(yù)制管廊裂縫載荷壓力機(jī)箱涵介紹：

箱涵指的是洞身以鋼筋混凝土箱形管節(jié)修建的涵洞。箱涵由一個(gè)或多個(gè)方形或矩形斷面組成，一般由鋼筋混凝土或圬工制成，應(yīng)用較廣。

二、混凝土預(yù)制管廊裂縫載荷壓力機(jī)應(yīng)用管廊類別：

2.1.1 綜合管廊 utility tunnel
建于城市地下用于容納兩類及以上城市工程管線的構(gòu)筑物及附屬設(shè)施。
2.1.2 干線綜合管廊 trunk utility tunnel
用于容納城市主干工程管線，采用獨(dú)立分艙方式建設(shè)的綜合管廊。
2.1.3 支線綜合管廊 branch utility tunnel
用于容納城市配給工程管線，采用單艙或雙艙方式建設(shè)的綜合管廊。
2.1.4 纜線管廊 cable trench
采用淺埋溝道方式建設(shè)， 設(shè)有可開(kāi)啟蓋板但其內(nèi)部空間不能滿足人員正常通
行要求，用于容納電力電纜和通信線纜的管廊。
2.1.5 城市工程管線 urban engineering pipeline
城市范圍內(nèi)為滿足生活、生產(chǎn)需要的給水、雨水、污水、再生水、天然氣、
熱力、電力、通信等市政公用管線，不包含工業(yè)管線。
2.1.6 通信線纜 communication cable
用于傳輸信息數(shù)據(jù)電信號(hào)或光信號(hào)的各種導(dǎo)線的總稱，包括通信光纜、通信
電纜以及智能弱電系統(tǒng)的信號(hào)傳輸線纜。
2.1.7 現(xiàn)澆混凝土綜合管廊結(jié)構(gòu) cast-in-siteutility tunnel
采用現(xiàn)場(chǎng)整體澆筑混凝土的綜合管廊。
2.1.8 預(yù)制拼裝綜合管廊結(jié)構(gòu) precast utility tunnel
在工廠內(nèi)分節(jié)段澆筑成型，現(xiàn)場(chǎng)采用拼裝工藝施工成為整體的綜合管廊。
2.1.9 管線分支口 junction for pipe or cable
綜合管廊內(nèi)部管線和外部直埋管線相銜接的部位。
2.1.10 集水坑 sump pit
用來(lái)收集綜合管廊內(nèi)部滲漏水或管道排空水等的構(gòu)筑物。

混凝土預(yù)制管廊裂縫載荷壓力機(jī)-恒樂(lè)興科

三、   設(shè)備技術(shù)參數(shù)：

1.   垂直力1000KN（100噸）或2000KN（200噸）。

2.   試樣尺寸：長(zhǎng)3米，寬3米，高3米。

3.   設(shè)備由2根立柱、1根主跨大梁、1臺(tái)工作基座 組成。

4.   該設(shè)備為自平衡式加載，無(wú)需混凝土地基，放置在普通地面即可。

5.   橫梁與立柱由螺栓固定連接，可根據(jù)試樣大小調(diào)節(jié)高度。

6.   設(shè)備總高度約4.5米，總長(zhǎng)度約4米。

7.   均為靜態(tài)加載，無(wú)需疲勞加載。

8.   可選配電液伺服控制系統(tǒng)，HLXK-Test控制軟件，伺服油源，電腦。

9.   軟件可實(shí)現(xiàn)恒應(yīng)力、恒位移加載，可以恒載荷保持，也可以低周循環(huán)往復(fù)試驗(yàn)。

10. 垂直油缸行程300mm。

11. 力值傳感器一只。

12. 配帶螺栓、連接桿等附件。

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四、試驗(yàn)方法

1、將箱涵試件放置在反力架加載裝置上，然后將上支撐梁放在試件上。加荷速度為每分鐘30KN/m，并連續(xù)均速加荷至規(guī)格裂縫載荷的80%，且保持1分鐘。觀察有無(wú)裂縫，并用讀數(shù)顯微鏡測(cè)量其寬度。若沒(méi)有裂縫或裂縫小于0.2mm時(shí)，繼續(xù)按裂縫載荷的10%加荷載，保持1分鐘。直至裂縫寬度達(dá)到0.2mm，并保持3分鐘。

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五、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：

    《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 50007
   《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 GB 50009
   《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 50010
   《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 50013
   《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 50014
   《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 500城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》GB50838