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多通道協(xié)調(diào)加載的性能特點
  • 發(fā)布日期:2018-11-24      瀏覽次數(shù):938
    • 多通道協(xié)調(diào)加載用于對汽車車架、副車架、車橋、懸架等系統(tǒng)及主要承載部件進行受力、振動特性和可靠性、疲勞耐久性等動靜態(tài)綜合試驗。
       
      多通道協(xié)調(diào)加載性能特點
      作動器總成
      采用作動器、伺服閥、負荷傳感器、位移傳感器一體化設(shè)計,縮短了載荷鏈,剛度高,響應(yīng)快。
      負荷和位移傳感器與作動器同軸安裝,確保了測量高精度。
      采用品牌配置——美國MOOG高響應(yīng)伺服閥,MTS磁致伸縮位移傳感器,高精度負荷傳感器,以及德國的高速密封元件。
       
      液壓伺服油源:
      供給電液伺服試驗系統(tǒng)清潔、穩(wěn)定的高壓油,根據(jù)作動器活塞面積、試驗頻率和振幅以及試件剛度選擇適合的油源排量。
      液壓伺服油源采用無泄漏和技術(shù)設(shè)計,保證運行中無外泄,低噪音。
      油箱采用復(fù)合鋼板焊接制造,全封閉式結(jié)構(gòu),設(shè)置加油和排油口,加卸油方便,無滲漏。
      油泵和過濾器選 用品牌—德國力士樂和日本不二越產(chǎn)品,性能好,噪音低,精度高。
      安全保護:設(shè)有油路堵塞報警,油溫自動控制液壓系統(tǒng)過載保護,電機過熱保護等。
       
      測控系統(tǒng) 
      控制方式:具有力、位移、變形閉環(huán)控制(兼容扭矩、扭角)。
      操作方式:可單獨控制試驗系統(tǒng)進行試驗,亦可連接計算機完成各種試驗。試驗的建立,控制和數(shù)據(jù)分析方便。
      顯示方式:力、位移、試驗頻率等多個工程量數(shù)字式顯示。
    聯(lián)系方式
    • 電話

    • 傳真

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